澳门新葡亰平台官网-澳门新葡亰平台游戏app 企业概况 微信/支付宝等机构在办理便捷性和支付方式等消费体验上更胜一筹,大唐移动在福州的试验网建设已覆盖福州南部和西部

微信/支付宝等机构在办理便捷性和支付方式等消费体验上更胜一筹,大唐移动在福州的试验网建设已覆盖福州南部和西部

原标题:微信、支付宝加入ETC支付争夺战未来或有多种支付方式并存

C114讯
5月22日,为期5天的福建省海峡两岸经贸交易会在福州海峡国际会展中心顺利落下帷幕,大唐移动承担了活动期间的4G网络保障工作,确保了活动中相关业务体验和演示的顺利开展,也使参会企业及观众通过实际使用,切身感受到4G网络的稳定、高速、便捷。

随着TD网络部署及终端逐步完善,TD用户的增长已开始呈现明显加快势头,截止2013年2月底,我国TD-SCDMA用户已突破1亿户,且其中约有半数以上TD用户使用智能手机。最新统计数据显示,中国移动无线上网业务已成为中国移动收入增长的主要驱动力,其流量比上年增长187.6%。随着用户的快速增长、数据业务量的急剧增加,部分地区,如南京、杭州等地,已出现了小区拥塞的情况,严重影响网络质量和用户感知,目前亟需解决TD网络容量提升问题,在提供更大网络承载能力的同时,更好地促进四网协同发展。

本报记者 李冰

2013年海交会的举办地点——福州海峡国际会展中心正处于由大唐移动承建的4G网络覆盖区域。自中国移动确定国内首批4G网络试验网试点城市以来,为推动4G技术商用化,大唐移动承担了福州、南京、宁波等多地试验网建设任务,经过一年多的努力,各地的4G试验网建设逐渐趋于稳定和完善,其中,大唐移动在福州的试验网建设已覆盖福州南部和西部,包括闽侯县、平潭县、以及仓山区的大部分,网络建设已初具规模。

中移动经过五期TD-SCDMA工程的建设,已基本实现对国内地级市、县级市及县城主城区的连续覆盖,市区部分区域的基站部署密度已接近G网基站的部署密度。随着TD-SCDMA进入六期建设,在进一步完善覆盖的同时,需要重点考虑增强网络的承载能力,以满足用户发展及业务量迅速增长的需求。

一场ETC市场争夺战正在上演,此次的主角是银行与第三方支付机构。

据悉,福州移动首次在海交会中演示4G网络业务成为本次海交会的一大亮点。为让观众更贴切的体验到4G网络的魅力,福州移动在1号馆入口处设立了演示区域,向参会观众演示了包括远程医疗、机器人低时延传输以及大唐移动的高清视频播放等4G业务,另外,在7号馆设立体验区,采用LTE转VIFI开放体验,让观众切身体验4G网络带来的高速上网感受。

合理分析,适度扩容,满足网络发展需求

7月1日是“推动高速公路ETC发展应用”优惠政策实施的首日,两大支付平台——微信支付、支付宝也在当日相继宣布,即日起可在线办理ETC,不仅如此,记者发现还有多家第三方支付机构加入战局。

海峡两岸经贸交易会是由国台办、中国贸促会、海关总署、国家质检总局和福建省人民政府联合主办,商务部作为支持单位的海峡两岸合作规模最大的经贸展览会之一,每年5月18至22日在福州市举行,内容涵盖两岸合作、区域协作、商品交易、项目招商、经贸研讨、文化交流等方面,是海峡两岸经贸交流的重要平台和对台经贸政策先行先试的重要窗口。
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TD-SCDMA系统承载了语音、数据等各种业务,语音业务使用R4资源承载,数据业务以HSPA资源承载为主。小区负荷达到一定程度后,综合考虑系统的干扰,首先采用新建基站、增加载频配置的方式,承载更多的话务量。

“目前来看,支付机构和银行都具有比较显著的优势,银行在费用和品牌影响力方面具有优势,微信/支付宝等机构在办理便捷性和支付方式等消费体验上更胜一筹,各具优势的几方谁想要胜出,就看谁能在价格、消费体验、推广上更能得到消费者的认可。”苏宁金融研究院高级研究员黄大智对《证券日报》记者表示。

基于理论分析,结合网络仿真,TD-SCDMA的系统容量分析主要基于公共信道及业务容量两个方面:

所谓ETC是指电子不停车收费的系统,由路侧设备和车载设备组成。

公共信道:

今年5月底,国家发展改革委、交通运输部印发关于《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(以下简称为《方案》)的通知。与更早前国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》、交通部《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》一脉相承。

BCH发送系统信息广播,不受限;

《方案》为ETC推进工作划定了明确的时间表,并从发展目标、基础设施、服务体系、系统配套到创新体制、组织保障,每一项实施方案都落实到了各部委以及具体部门,极大的鼓励推广ETC的使用。同时,《方案》还提及,鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作,允许ETC绑定既有银行账户和支付账户。

PCH用于小区的寻呼,单LAC区支持15万用户,可以通过LAC区分裂实现扩容;

突如其来的政策红利,让多家银行和支付机构开始“蠢蠢欲动”。

FACH信道主要用于RRC连接建立,也可承载部分小数据业务,理论分析,FACH信道不受限;

7月1日,支付宝宣布与中国邮政储蓄银行联合推出免费办理ETC业务。为了方便办理ETC,支付宝联合银行开通ETC免费申领,并提供设备包邮服务。

UpPCH配置1条,冲突概率1%的情况下,业务到达率29.71%,UpPCH信道不受限;

据悉,用户上支付宝搜“ETC服务”,进入相关小程序,即可全程在线办理。一旦设备激活,130元押金将原路退回用户的支付宝账户。

FPACH来响应在UpPTS时隙收到的UE接入请求,能够承载的业务到达率为44次/秒
,FPACH不受限 ;

支付宝方面表示,未来将进一步拓宽合作银行渠道,让更多用户享受便捷服务。

业务到达率44次/秒的情况下,RACH信道负荷为44%,则RACH信道资源不受限。

同日,微信方面也宣布,在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC,最快仅需35秒。

业务信道:

《证券日报》记者发现,除了支付宝、微信等互联网巨头抢滩之外,也有其他第三方支付机构加入战局。

R4载频用于CS业务的承载,在码资源利用率达到55%以上,建议扩容;

据悉,目前宝付支付已推出智慧账户产品“宝户通”,与齐鲁高速、广东高速等多家高速公路方达成战略合作。

H载频用于数据业务的承载,在码资源利用率达到55%以上,建议扩容。

资料显示,宝付支付于2011年底拿到央行的《支付业务许可证》。据了解,宝付支付作为第三方支付企业扎根物流领域多年,针对无车承运、快递快运、专线物流等垂直细分领域提供行业解决方案。

扩容建议:

宝付支付相关负责人对《证券日报》记者表示,“宝付支付在2018年预判交通行业的发展趋势,推出智慧账户产品‘宝户通’,积极打造‘互联网+’交通的云生态,实现对交通运输各参与者的深度赋能。”

首先进行HSPA载频的扩容,以更好的承载数据业务;然后进行R4载频扩容;

另外,据记者了解,中国金融认证中心则是为齐鲁交通发展集团ETC的便捷发行提供了车辆信息自动化采集和多项信息核验解决方案。

扩容时需综合考虑小区拥塞时RRC拒绝率及H接入用户数等多种指标;

中国金融认证中心相关负责人对记者表示,“传统的ETC发行办理过程严重影响了ETC发行的效率。CFCA凭借多维度数据,解决了ETC发行过程效率不高的问题。”

结合各地市的业务发展、实际情况综合考虑网络扩容。

据企查查显示,中金支付为中国金融认证中心子公司。

系统解决方案,有效提升网络承载能力

除此之外,多家银行也在积极推介ETC业务,甚至有些网点还在显眼处设置宣传看板,重视程度不亚于揽储及推荐银行理财产品。

随着TD-SCDMA用户的快速发展及数据业务的急剧增长,出现了新的特点:一是网络用户数的快速增长,在接入阶段存在拥塞现象;二是数据业务的急剧增长,小区负荷也在加大;三是热点区域,如大学城等,智能手机的大量应用,小数据业务大量出现占用了大多数的网络资源,造成网络拥塞。

ETC支付场景兼具高频应用、客群价值高、交通支付重要场景等特点。在ETC这种“无感通行”的背后,无疑是中国高速公路支付方式的一场争夺战。

基于新的情况的出现,大唐移动基于TD-SCDMA系统的技术积累,通过新技术的引入,有效提升网络资源的利用效率。

在新政下,鼓励通过市场化手段,扩大移动支付车道覆盖范围,2019 年 12
月底前基本实现所有人工收费车道全覆盖。鼓励结合信用体系建设,推动“后台账户”应用,将移动支付纳入联网收费结算体系。

载波间隔压缩技术:
采用载频间隔压缩技术,以A频段为例,系统可用频点资源由9个载频增加到11个载频,射频指标的干扰基本不影响系统容量,可有效增加22%的系统资源。

有数据显示,截至今年3月底,全国ETC用户的总量为8072万,汽车安装率为34%、支付使用率约占45%,距离撤站的要求还有很大差距。

R4与HSDPA共载波配置:R4载波的部分下行业务时隙配置为可承载HSDPA业务,实现R4载波可以同时承载R4业务和HSDPA业务。

按照《方案》中计划,到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,ETC车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。据此计算,ETC用户将有1亿辆车的增量市场。

随着用户快速发展,数据业务使用习惯的差异化,网络需要“自适应”地适应负荷的变化。从业务实现的流程分析,我们在信令接入、业务保持、业务释放等不同的阶段引入新技术,最大化利用系统资源,以解决容量不足的问题。

“ETC客群的特征十分明显,客群价值极大,以绑定ETC支付为契机,可以迅速、有效的拓展该类客户,进行其他产品的交叉营销。对于银行来说,通过绑卡这一关键步骤,随后可以有效的拓展到信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务,而对于支付机构,完善线下支付的场景布局是应有之意。”黄大智对记者表示。

信令接入阶段:

“相较于银行,支付机构更易发挥便捷、高效的产品和服务优势以及更专业的用户运营能力,在优惠力度差别不大的前提下,支付机构更易抢占先机。”宝付支付相关负责人对记者表示。

信令信道帧分复用技术:

黄大智认为,在高速公路收费方面,除了传统的人工缴费、ETC以外,无感支付、扫码付等新兴支付方式也在逐渐普及,随着新技术的出现和推广应用,高速公路支付场景很可能是多种支付方式并存的格局。他同时也表示,以目前趋势看,支付机构在与银行竞争ETC业务中并不具备压倒性的优势,单凭ETC业务也基本无法改变支付机构已有的格局。

信令信道帧分复用技术,可以在信令接入阶段,通过帧分复用的方式承载信令,成倍提升信令容量,有效提高系统接入能力。

开启2倍帧分复用后, RRC拥塞率降幅达20%以上。

在负荷较重的小区开启,可以有效提升系统性能。

抢占技术:

小区无资源的情况下,RRC无法建立。开启抢占技术后,小区释放资源,满足新的用户接入。

抢占技术可以全网开启,在负荷高的小区开启,可以有效减少拥塞。

业务保持阶段:

小数据业务承载策略

随着智能终端的普及,即时通信、社交网络等业务“always
online”,占用大量网络资源。

通过检测小数据业务,可以将小流量业务调整到帧分复用或CELL_FACH承载,有效降低对网络资源的占用。

小数据业务承载策略,区分不同的业务,合理利用系统资源进行有效的承载处理,提供系统资源的利用率。在负荷较重的小区开启,可以有效提升系统性能。

基于负荷的自适应速率调整技术

基于负荷的自适应速率调整技术,综合考虑了用户数据量需求和网络侧最大可用带宽资源的因素,动态调整用户占用的带宽,尽量满足该用户业务QoS需求。

基于负荷的自适应速率调整技术,在小区负荷较高时,限制用户速率,保证接入更多用户;小区负荷较低时,调整用户速率,可以提升用户感知;此功能开启后,可以减低网络拥塞,提高码资源利用率。

开启此功能后,RAB拥塞率降幅达20%以上,H载波最大接入用户数提升约10%,H载波最大接入用户数平均提升到12个以上。

在负荷较重的小区开启,可以有效提升系统性能。

FACH接入控制技术

在小区负荷较重的情况下,一些优先级低的信令或业务可以选择CELL_FACH承载,可以有效提升网络容量的利用率。

在负荷较重的小区开启,可以有效提升系统性能。

动态多倍帧分

在小区负荷较重的情况下,一些低优先级的业务使用帧分复用承载,可以有效提升网络容量。在小区负荷比较轻的时候,业务由CELL_DCH承载,可以保证用户感知。

动态多倍帧分技术,可以基于小区负荷的变化情况,帧分复用能够进行自适应的动态调整,更好地发挥系统的性能。

在负荷较重的小区开启,可以有效提升系统性能。

R4与HSDPA共载波配置

R4载波的部分下行业务时隙配置为可承载HSDPA业务,实现R4载波可以同时承载R4业务和HSDPA业务。

R4与HSDPA共载波配置技术增加了H业务可使用的资源,提升系统的吞吐量,增加支持的数据用户数,缓解PS业务拥塞。

业务释放阶段:

User inactive

判断对PS业务释放的业务量门限及定时器时长,针对长时间无数据或数据少的业务可释放其资源以分配给其他用户。

在负荷较重的小区开启,可以提供系统资源的利用效率。

总结

随着TD-SCDMA用户及业务的快速增长,话务热点区域的增加,小区拥塞情况日趋严重,有效解决网络容量是网络建设的重点。

网络扩容选取合适的基站,新建基站,加大基站的部署密度,实现网络的深度覆盖;增加载频配置,并提供更大容量的网络配置。

通过常规方式的增加基站数量、载频配置的同时,引入新的技术,如信令信道帧分复用技术、小数据业务承载策略等,也可以有效提升网络承载能力。

通过新建基站、扩容载频,引入新技术,有效发挥TD-SCDMA网络的承载能力,在四网协同战略中发挥更大作用。
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